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鋼軌軌道：種類齊全、按需定制

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產(chǎn)品描述

1）鋼軌的作用及分類

鋼軌是軌道上部結構的重要組成部分之一，它不僅引導車輛按照一定的方向運行，且承受來自車輪的壓力、沖擊力和縱向的慣性力、橫向和離心力，并經(jīng)軌枕將載荷傳遞給道床及巷道底板（軌道的下部結構），為車輪的滾動提供阻力的踏面。在使用架線式電機車和“信集閉”的區(qū)段還兼作回流線。

鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導列車的運行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例，其載重加自重就有5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強度、穩(wěn)定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負重任呢？在人們長年孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。

鋼軌的類型和強度以kg/m來表示。每米鋼軌的質量越重，它所承受的荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為18kg/m，最重的鋼軌在美國，重達77kg/m。我國現(xiàn)行的鋼軌標準有50kg/m、60kg/m、75kg/m三種。為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要線路一般鋪設60kg/m或75kg/m的重型鋼軌。

表3—1 鋼軌的主要技術參數(shù)

鋼軌型號(kg/m)	標準長度(m)	重量 (kg/m)	斷面尺寸（mm）						螺栓孔中心距（mm）			螺栓孔徑(mm)	D (mm)
鋼軌型號(kg/m)	標準長度(m)	重量 (kg/m)	A	B	C	D	E	F	A	b	c	螺栓孔徑(mm)	D (mm)
43	12.5	44.653	70	114	140	14.5	42	71	56	110	160	29	62.5
38	12.5	38.733	68	114	134	13	39	71	56	110	160	29	59.5
33	12.5	33.286	60	110	120	12.5	35	64	66	160		29	53
(30)	7-10	30.10	60.33	107.95	107.95	12.30	30.95	57.55	57.55	127		24	48.22
24	7-12	24.523	51	92	107	10.9	32	58	58	100		22	46
(22)	7-10	22.30	50.80	93.66	93.66	10.72	26.99	50	50	127		24	41.67
18	7-12	18.11	40	80	90	10	32	40	40	100		19	39
15	6-12	14.758	37	76	91	7	28.75	46	46	100		19	39
(15)	6-9	15.20	42.86	79.37	79.37	8.33	22.22	43.65	43.65	101.6		20	35.325
11	6-10	11.233	32	66	80.5	7	23	45	45	100		16	35